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一旦发现“不速之客”
作者:贝博app   发布时间:2021-01-27 13:29

  飞鸟撞机是航空界头疼的麻烦,轻则航班延误,重则机毁人亡。记者昨天从首都机场了解到,为确保飞行安全,机场每年使出浑身解数,驱鸟的总花费高达上百万元,平均每个月就能堵住一百多只“自投罗网”的小鸟。但最令人担忧的是,由于机场周围的居住区养了很多家鸽,使得家鸽成为目前威胁机场净空的头号“天敌”。

  生态环境的改善对城市居民是福音,但对机场来说却有严重的“副作用”。首都机场跑道两侧是大片的农田和草地,还有一块水草茂盛的池塘,每年都要吸引大批鸟类来机场附近觅食,不少小鸟可能会无意中闯入飞行区,威胁航空安全。

  目前,活跃在首都机场周边的鸟类多达150种,包括鸽子、麻雀、喜鹊、乌鸦、猫头鹰、燕子、白鹭等,而且各类小鸟因为生活习性的不同,带来的麻烦也各有不同,首都机场要针对每类鸟不同的习惯制定相应的“堵鸟”措施。

  首都机场飞行区管理部主管黄建军告诉记者,每年的3至10月,是鸟类活动最为频繁的时候,也是首都机场“堵鸟工程”最紧张的时候。这段时间,首都机场要在跑道两端、两侧架设总共200张粘鸟网,每张粘鸟网高6米、长30米,蜿蜒近万米,保护跑道不被鸟类入侵。

  “6米的高度已经足够,因为鸟类觅食的时候都会飞得很低。”黄建军告诉记者。这种粘鸟网网眼极小,每根网线粗细和发丝差不多。虽然叫“粘鸟网”,但网上并没有胶,小鸟撞上来会直接被兜住,越挣扎就缠得越紧,但不会造成伤害。对落网的小鸟,机场会统一放生到安全区域,如果是珍稀鸟类,则送到野生动物保护机构。

  除了粘鸟网这种比较“原始”的驱鸟设备外,首都机场还斥资百万元从国外进口了多套先进设备。有的设备能发出96种摩拟老鹰、大鸟的声音,吓唬胆小的小鸟不要靠近。驱鸟煤气炮则要每半小时响一次。专业驱鸟人员还要时刻在跑道周围巡视,一旦发现“不速之客”,马上发射车载炮恐吓小鸟。多重防护之下,首都机场迄今还未发生过因小鸟撞机引起的重大航空事件。

  过去,首都机场的头号“天敌”是鹭鸟,因为机场附近的一片池塘正好给了大批鹭鸟栖息的条件。但在机场采取多种措施逼迫鹭鸟远离跑道后,现在首都机场的头号“敌人”已经变成了鸽子。

  据了解,穿梭在机场上空的鸽子大多来自于机场周围的居住区。家鸽飞行时间长,一般三五成群,每天穿行机场十几次,严重威胁飞行安全。为此,机场对周围居民做了大量劝说工作,但收效甚微。机场方面也呼吁有关部门尽快出台相关法律,禁止在机场周边养鸽子,以保证飞机的飞行安全。

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